不可否认的是，红海局势短期内见不到缓和，很可能整个2024年第一季度，红海危机都将持续发酵。

面对不断发酵的红海危机，亚欧线的货代货主们如何制定方案对策，渡过非常时期？

首先，可以充分研究中欧班列替代方案：

据WallTech旗下国际货代物流云服务平台CargoWare平台，不少经营铁路运输的客户透露，红海航道危机发生以来，咨询中欧班列的业务量大幅增加，几乎是过去的两倍。

铁路运输的优势很明显，弊端也很明显：

① 现在供需关系发生变化，铁路也涨价了，甚至”一舱难求“；

②尽管铁路运输比海运价格更高且更快、更安全，但中欧班列运力有限，与海运的载量相比不在一个数量级上；由于体量上的巨大差距，即便只有1%的货物分流，也会让中欧班列迅速饱和进而供不应求。

如果走海运，也面临“绕还是不绕”的决择。

根据能源情报机构Vortexa的数据显示，船只放弃进入红海和苏伊士运河选择绕行非洲好望角，航程会增加约6000海里，航行时间可能延长2周。

走红海成本不一定是最低的，但距离最短，效率最高；因此，一些以小型船舶为主的承运商仍愿意为红海地区提供服务，并正在寻求租船，将货物运往需求依然旺盛的波斯湾，甚至经过红海。据船舶经纪人报告称，最近，Milaha Line、X-Press Feeders和SeaLead Shipping已租用船舶进行红海贸易航行。船舶跟踪数据显示，近几日通过曼德海峡的集装箱船主要是4500TEU以下的小型船舶。

不同方案，各有利弊，货代货主需结合核心需求和客观条件做出决策。

在红海和印度洋发生多起海上安全事件，商船依然受到威胁的情况下，船东在通过这些地区时应加强预防措施。

WallTech旗下国际货代物流云服务CargoWare⌈在线投保·升级版⌋ 功能全新上线，携手“小牛货保”等4家服务商（CargoWare提供技术服务，服务商提供保险服务），在特殊时期为货代企业保驾护航，更多保险选择、更大费率优惠！

在红海危机不断发酵之际，货代系统CargoWare的金牌服务商之一——“小牛货保”，特别推出红海战争险&罢工险产品，让货代货主做好风控，防范于未然，即使穿越危险区域也不害怕啦。

时效性 Vs. 安全性？

小孩子才做选择，我！全！都！要！

“小牛货保”鼓励船东向该地区的军事组织通报其船舶动向，这对提高动态认知和军事反应能力至关重要。同时建议船舶在危险区域保持谨慎和提高警惕，并按照其船旗国和最佳管理实践5 (BMP5)的建议实施安保预防措施。

最最重要的是记得找“小牛货保”买战险AP，现在可以在货代系统CargoWare内，纯线上完成咨询、方案定制、询价、投保、查询最新业务投保状态，一键同步业务数据；保单、保费自动回写，免除手动录入大量数据；保单文件和账单发票文件云端存储，轻松转嫁战罢风险。目前可以提供平安、华泰、东海的货运险询价，欢迎大家咨询！

更多优惠方案，欢迎致电

Leo，13918986004

 或微信扫码，添加好友